BMW 128i 2011 za 12 000 USD - opłaca się?

Za cenę 12 000 USD, czy ten BMW 128i z 2011 roku może być tym, czego szukasz? Podobnie jak Ned w Grze o Tronach, sprzedawca tego egzemplarza BMW widzi zbliżającą się zimę i pragnie się na nią przygotować. Oznacza to zamianę dachu kabrioletu na napęd na cztery koła. Przekonajmy się, czy jego cena jest odpowiednia.

Toyota MR2 Spyder z 2000 roku to trudna propozycja dla tych, którzy zawsze wybierają Miatę. Właśnie z tym wyzwaniem zmagał się sprzedawca ostatnio oglądanej 'Mister Two', której cena wynosiła 11 495 USD, ale nie przyciągnęła wielu zwolenników. W głosowaniu również nie zdobyła naszych sympatii, osiągając przytłaczającą 85-procentową stratę w głosowaniu „No Dice” ze względu na jej brak cech Miaty.

W 1968 roku popowy legend Harry Nilsson śpiewał o tym, jak „Jeden to najsamotniejsza liczba”. Three Dog Night uczynił tę piosenkę popularną, a dobiła ona do miejsca numer 5 na liście Billboard Hot 100. Być może 'Jeden' kiedyś brzmiał jak smutna lamentacja, ale to nie powstrzymało BMW przed wyprodukowaniem pełnej serii modeli 1, które są prawdziwie radosne dla każdego.

Oto 2011 BMW 128i w wersji kabrioletu. Jest nie tylko dziesięć lat młodsze niż Toyota MR2 Spyder, ale także znacznie bardziej funkcjonalne. Oferuje cztery miejsca zamiast dwóch, ma więcej miejsca na bagaż, a z 228 końmi mechanicznymi pochodzącymi z 3.0-litrowego silnika N52 w układzie prostym, pod maską ma prawie 100 dodatkowych koni.

BMW wprowadziło coupe (E82) i kabriolet (E88) z serii 1 jako hołd dla modeli 02 z późnych lat 60. i wczesnych 70. Te pojazdy dzielą platformę z trzema i pięciodrzwiowymi hatchbackami, ale BMW słusznie zdecydowało się nie wprowadzać ich do Stanów Zjednoczonych, gdzie musiałyby konkurować z dużo lepszym VW GTI w rynku, który nie jest już tak zainteresowany gorącymi hatchbackami. Coupe i kabriolet wyglądają jak pomniejszone wersje serii 3, i wiele osób je uwielbia.

Obecnie BMW nadal sprzedaje model 1 jako hatchback na rynkach poza USA, ale w wyniku zmiany konwencji nazewnictwa, wersja coupe (kabriolet już nie istnieje) stała się odrębnym modelem i obecnie jest oznaczana jako seria 2.

Nasz kabriolet to model 1, który zamierzamy dokładnie zbadać, aby ocenić, czy to pozytywna liczba.

Linia E8x została zaprojektowana podczas ery Bangle, co widać po wygiętej dolnej krawędzi drzwi oraz charakterystycznym designie reflektorów. Reszta samochodu ma prawdziwy klimat E46, a większość jego bardziej wyrazistych cech skryta jest pod czarnym lakierem. Zresztą, ten lakier jest w solidnym stanie i znakomicie komponuje się z jasnosrebrnymi felgami Style 360. Na tym wszystkim znajduje się czarny płócienny dach kabrioletu, który również zdaje się być w doskonałej kondycji.

Wnętrze jest podobnie zadbane, bez widocznych uszkodzeń tapicerki, wykończenia czy przycisków. Tutaj znajduje się także wyjątkowa cecha tego E88 – dźwignia zmiany biegów pochodzi z sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów General Motors.

To bardzo rzadka opcja w tych samochodach, co czyni ten egzemplarz nieco wyróżniającym się. Wszystko inne odpowiada komfortowi i wygodzie, z elektrycznymi szybami, zamkami, automatyczną klimatyzacją, podgrzewanymi siedzeniami oraz systemem uruchamiania przyciskiem.

Zgodnie z zapewnieniem sprzedawcy, mechanicznie samochód jest w doskonałym stanie. Niedawno przeszedł znaczące przeglądyseryjne i naprawy, które obejmowały większość poważnych problemów. Nie był również „królową garażu”, ponieważ ma na koncie 134 096 mil, które przejechało dwóch właścicieli.

Czysty tytuł zamyka listę atutów tego małego Bimera, a sprzedawca dodaje, że to obecnie jedyny manualny 128i dostępny w Kalifornii. Musimy zdecydować, czy to wpłynie na naszą decyzję o jego cenie wynoszącej 12 000 USD.

Jakie jest Twoje zdanie na temat tej 128i w takiej cenie? Czy to uczciwa kwota za rzadki i wydaje się zadbany samochód noszący niebiesko-białą emblematykę? A może to zbyt wiele za małego Bimera?

Decyzja należy do Ciebie!